Drumski bicikl RCR PRO RED AXS POWER sa meračem snage Zipp 353 NSW
Ovaj bicikl je namenjen biciklistima koji su opsednuti postizanjem savršene ravnoteže aerodinamike, težine i krutosti. RCR je skraćenica za "racer".
Ovo je naš najuspešniji bicikl do sada. Dizajnirali su ga i testirali aerodinamičari i nudi savršen balans između čistih performansi i zadovoljstva.
PREDNOSTI
Aerodinamika
Ram i viljuška potvrđeni u aerotunelu.
Lagana
6,7 kg u veličini M.
Svestranost
Nova SRAM RED AXS E1 grupa 2x12 (48/35 - 10/33) električni pogonski sklop
Efikasnost
100% karbonski ram i viljuška.
Snaga kočenja
Hidraulične disk kočnice za jako i progresivno kočenje.
TEHNIČKE INFORMACIJE
Linija RCR
Serija RCR je prava poslastica za bicikliste koji žele kompletan bicikl bez kompromisa.Za ovaj bicikl, performanse su nam bile prioritet. Poprečni preseci svake cevi su izračunati da budu što efikasniji u glavnim uglovima vetra (-15°/+15°). Ovaj bicikl spada u kategoriju "lakih aero" bicikala, nudeći savršenu ravnotežu između težine, krutosti i aerodinamike, rezultirajući izuzetnim biciklom.
Ako želite bicikl koji će pobediti u trkama, ne tražite dalje od RCR-a!
Koja je razlika između RCR i RCR Pro?
Ono što čini karbonski ram je njegova geometrija, oblici i raspored. Polaganje je način na koji se sklapaju karbonska vlakna. Nemaju sva vlakna ista svojstva.
Na ramu RCR-a koristimo vlakna visokog modula.
Na RCR PRO smo odabrali izuzetna vlakna super visokog modula koja čine bicikl tvrđim u područjima koja su pod najvećim stresom i smanjuju težinu.
RCR PRO je spreman da se takmiči na najvišem nivou.
Pobliže o ramu
Ram RCR Pro je težak 800 g (farban) u veličini M.
RCR viljuška je teška 380 g (farbana) u veličini M.
Ram može da primi gume širine do 33 mm.
Moguće su male varijacije u težini u zavisnosti od boje (+/- 50 g).
Ramovi od karbona ne smeju se pričvrstiti na gornju cev, sedišnu cev i donju cev pomoću stege (stalak za radionicu, nosač za bicikl). Karbon je vrlo čvrst materijal, ali ne podnosi kompresiju.
Kokpit
Pametno smo integrisali delove ležajeva tako da se RCR nesmetano upravlja dok je ostao lak za održavanje.
DEDA x VAN RYSEL kombinacija koja kombinuje aerodinamiku, ergonomiju i čvrstoću:
XXS 90 x 380
XS 90 x 380
S 90 x 400
M 100 x 400
L 110 x 400
XL 120 x 400
SRAM RED POGONSKI SKLOP I QUARK POWER SENSOR
RCR bicikl je opremljen kompletnim grupama SRAM Red eTap AXS i Quarq meračem snage. Merač snage je neophodan za bicikliste koji žele da planiraju svoju obuku kako bi im pomogli da se poboljšaju.
Ukupna težina pogonskog sklopa: 2400 g sa meračem snage.
Elektronska grupa ima dve odvojene baterije (po jednu za svaki menjač). Možete da koristite SRAM aplikaciju da biste podesili svoj bicikl i pregledali podatke sa svojih vožnji.
Pogonski sklop SRAM RED ETAP AXS E1
Ručica menjača: RED AXS E1.
Predni menjač: RED AXS E1.
Zadnji menjač: Force AXS E1 MAX 36T.
Kaseta: RED XG 1290 10-33.
Pogonska osovina: FC SRAM AXS PM 48/35T.
Kućište: SRAM DUB BB86 CERAMIQ
Pogonska osovina: FC SRAM RED AXS E1 PM 48/35T
Promenljiva dužina ručice u zavisnosti od veličine bicikla
XS 165 mm
S 170 mm
M 172,5 mm
L 175 mm
Lanac: SRAM RED E1.
Elementi SRAM-a se lako zamenjuju, a serija Force i Red su kompatibilne.
Održavanje lančanika
Redovno servisirajte lančanik, naročito ako vozite u teškim uslovima (po mokrim i / ili prljavim putevima).
Redovno održavanje će učiniti da lančanik duže traje.
Redovno proveravajte i lanac uz pomoć indikatora istrošenosti lanca,
koji je dostupan na našem sajtu.
Životni vek pogonskog sklopa
Prilikom kupovine bicikla, važno je uzeti u obzir i cenu njegovog servisiranja, naročito što se tiče pogona.
Podaci u nastavku su prosečni, dati su da biste stekli opštu predstavu o tome šta možete da očekujete. Oni će se, naravno, razlikovati, u zavisnosti od toga koliko vodite brigu o pogonu.
Prosečan životni vek dobro održavanog lanca je 5000 km.
Prosečan životni vek kasete je 10000–12000 km.
Slabo održavan lanac može iskočiti i tako oštetiti ram bicikla.
Disk kočnice
Sram Red D2 disk kočnice sa diskovima od 160 mm napred i 140 mm pozadi.
Sram Red D2 kočnice su hidraulične. Ovo vam daje progresivno, snažnije kočenje nego kod hidrauličnih kočnica koje se aktiviraju kablom.
Kočnice ćete morati da centrirate. Jednostavno postepeno kočite 20 puta pri maloj brzini (20 km/h), a zatim ponovite pri brzini od 30 km/h. Uradite to na obe kočnice.
Centriranje stvara više trenja između diska i pakni kočnice.
Održavanje hidraulične kočnice
Hidraulične kočnice funkcionišu uz pomoć zatvorenog kruga između poluge kočnice i kalipera.
Postoji crevo za održavanje zaptivke.
Vremenom ćete primetiti normalno slabljenje pritiska u crevu, što dovodi do smanjenja efikasnosti kočenja. Kada su vam kočnice previše meke potrebno je da obnovite sistem. To zahteva spoecijalan alat i znanje.
Upozorenje i podešavanja
Važno:nemojte nikad stiskati kočnice a da točak nije montiran, jer tako možete dovesti do slepljivanja pakni kočnica.
Ako rotor dodiruje pakne, evo kako da poravnate točak i kaliper:
- Otpustite kočionu čeljust.
- Snažno kočite i istovremeno zategnite čeljust.
- Ako problem i dalje postoji, idite u najbližu prodavnicu.
Točkovi Zipp 353 NSW
Sa svojim talasastim oblikom od 45 mm, 353 NSW omogućava brzu vožnju na bilo kojem terenu zahvaljujući svojoj vrhunskoj aerodinamičnoj efikasnosti i izuzetnoj stabilnosti pri bočnom vetru. 353 NSW je najlakši tubeless točak kompanije Zipp do sada, što ga čini ultimativnim oružjem za izbijanje iz paketa.
Težina 1308 g
https://www.sram.com/sr/zipp/models/wh-353-ntld-a1
Continental GP 5000 S TR guma
Drumska guma Continental Grand Prik 5000 S TR je brža i lakša i ima jače bočne zidove od svog prethodnika, GP 5000. Vozite se brže, osećajte se udobnije i uživajte u boljoj zaštiti od bušenja.
700 x 30: pritisak između 3 i 5 bara.
290 g.
S unutrašnjom gumom ili bez
Preporučujemo vam da gume zamenite varijantom tubeless, koristeći ventil za tubeless koji dolazi s ovim biciklom.
Tubeless je udobnija i efikasnija varijanta, a gume možete i sami popraviti kada se malo probuše.
Naravno, uvek treba da nosite unutrašnju cev u priboru za popravku, u slučaju da dođe do malo većeg bušenja.
Položaj
RCR karbonska šipka sedišta.
Dimenzije prema veličini bicikla: XS: 316,
S: 331,
M: 356,
L/XL: 406.
Sedište Fizik Argo 00
Ovo trkačko sedište, razvijeno u saradnji sa profesionalnim biciklistima, ima kratak nos koji vam daje dobru stabilnost i ublažava pritisak na meko tkivo.
Težina: 144 g (140 mm)
Pedale
Prodaje se bez pedala.
Koju veličinu izabrati?
Pogledajte tabelu geometrije rama bicikla.
Ako ste između dve veličine, kraći bicikl je bolji ako želite veću odzivnost i živahnost. Međutim, ako želite više udobnosti tokom vožnje na veće udaljenosti, bolje da uzmete veću veličinu.
Važno/bezbednost
Zip točkovi se smatraju bez kuka jer nemaju kuku za držanje gume u felni. To je pritisak koji drži gumu zakucanom u felnu. Upozorenje: Morate poštovati maksimalni pritisak koji preporučuje Zipp - nikada ne prelazite 5 bara, inače možete izgubiti gumu.
Sastav
Sastav
Okvir bicikla: 100.0% Karbon
Saveti za skladištenje i održavanje
NE PERITE.
IZBELJIVANJE NIJE ODOBRENO.
NE SUšITE U MAšINI.
NE PEGLAJTE.
NEMOJTE HEMIJSKI čISTITI.
TESTOVI I GARANCIJA
Odobreno
RCR Pro ram koriste profesionalni vozači u Decathlon AG2R La Mondiale svetskom tur timu.
Garancija na delove
Naši karbonski ramovi i viljuške dolaze sa 5-godišnjom garancijom.